Les 27 entreprises participantes ont permis à l’aéronautique française d’apparaître forte et groupée, offrant des expertises de niche face à la COMAC et au projet de la ville de Lingang (entre l’aéroport de Pudong et le port de Yangshan) de se doter d’une zone de sourcing et de logistique aéronautique pour soutenir l’assemblage avenir de l’ARJ21 et du C919 .

Nos PME ont pour leur part pris conscience de l’ampleur des projets aéronautiques chinois, des opportunités qui s’offrent à elles et sont désormais mieux armées en termes de contacts et d’information pour prospecter ce marché.

Ce programme de 4 jours, combinaison de conférences, de tables rondes, d’échanges techniques et de networking avec le R&D de COMAC et les achats de l’usine, a coïncidé avec la visite à Shanghai de Mme Anne-Marie Idrac, Secrétaire d’Etat au Commerce Extérieur. Nos PME ont ainsi pu bénéficier du soutien public de Mme Idrac à deux reprises. La première a été à l’occasion d’un dîner aéronautique à la résidence du Consul général, qui a réuni une centaine de personnes dont le Vice Président de COMAC, une vingtaine de VIP chinois des départements R&D, de l’usine de COMAC ainsi que des filiales d’AVIC et la communauté aéronautique française en Chine (EADS, Airbus, le groupe Safran, Liebbher, Dassault…). La deuxième occasion fut l’entretien de Mme Idrac avec le Vice Président de COMAC, M. He Dongfeng et l’ensemble de sa délégation.

Les grands groupes aéronautiques français implantés en Chine, en particulier EADS, Airbus et Safran ont apporté leurs contributions à cette opération en présentant leurs politiques industrielles et d’achat en Chine. Une session importante a été consacrée à la protection de la propriété intellectuelle et à l’analyse des brevets aéronautiques.

Cette opération a également coïncidé avec l’annonce de nouveaux fournisseurs de rang 1 américains sélectionnés pour le C919 pour la fourniture des systèmes d’alimentation en carburant et des systèmes hydraulique (Parker Hanninfin), le groupe auxiliaire de puissance et ses équipements associés (Honeywell), la génération et la distribution électrique (Hamilton Sundstrand) ainsi que l’inauguration de la zone de sourcing aéronautique de Lingang à l’occasion de l’Aviation Sourcing Summit les 15 et 16 avril.

Pour Ubifrance et le GIFAS, il s’agit maintenant de mettre en place des opérations de suivi pour consolider les positions prises. Plusieurs axes de développement sont déjà en cours de réflexion : parmi les principaux, organiser à l’automne des rencontres techniques avec les fournisseurs américains et français de rang 1 déjà connus ainsi que leurs partenaires chinois (AVIC Harbin, AVIC Systems, ACAE) ; présenter l’offre française en matière de support et service client au centre de support client de COMAC qui compte déjà plusieurs centaines de personnes et est à la recherche d’expertise.